Shine 立山で滑落す！

せっかく富山に住んでいるのに登らないてはないという事で、三連休の初日に登って来たよ。次の日は休日出勤なんだけど、ガイドの後輩とタイミングが合わず、金曜日決めて次の日7時の出発と相成りました。

室堂ターミナルまでは、立山駅からケーブルカーとバスを乗り継ぎます。

この往復チケットはJAFの割引が使えるので、忘れずに提示しましょうね。
ケーブルカーやバスでは色々アナウンスがあり、初めてならいい観光にもなります。うたた寝するにもいい時間です。

さて、出発地点の室堂は既に2350mもあり目指すは3000mなので650m登ればいい計算だ。実家の裏山は500mだからそう大差は無いと言えば無い。ただし空気は薄いし、当然気圧も低い。
ちょうど10時に出発しました。

そして、突然の残雪。こいつはもう溶けないんだろうな〜

てか、きつい…。仕事が忙しかったんで疲れてるのかな〜

一ノ越山荘までの道のりがコンクリ石畳でよけいに疲れた。
見上げると、この頂。。。これをよじ登ります。

手袋着けて登りましょう。
これは、富山側です。高いわ〜

雄山[おやま]（3,003m）着きました。神社があります。参拝するにはワンコイン必要です。せっかくだから登ってお払いしてもらいましょう。

尾根伝いに次を目指します。 大汝山[おおなんじやま]（3,015m）

黒四のダム湖も見えます。

そして、最後に富士ノ折立[ふじのおりたて]（2,999m）へ。ここでお昼ご飯食べました。

快晴でした！本当に天気に恵まれてよかった。

眼下には黒部のダム湖も見える Click to view interactively: http://360.io/HbTfzG

吐く息が白かったから、８℃くらいだったのかな〜

尾根になると風が吹くので汗かいてて寒かった。。。 撮った写真はフォト蔵にあげておく。

立山三山 by (C)青太郎

今回のルートはここに詳しく載っています。

残念な事に、今回EveryTrailでlog取りを試みたが、バグってた。。。iOS7に上げたばっかだったからかな？？？

んで、立山三山制覇するも散々な結果に… 
お気に入りのShineがいつの間にか無くなってた。。。

所詮ゴムで挟んでいるだけ。

岩をつかんだ時に手首で挟み込んで脱落したのだろう。

いや滑落だな…

Misfit Shineにはまだ合点がいっていない

引き続きShineのレポート。APP編。

APPに派手さは無い。

FuelBandは、子供が喜ぶくらいキャラクターが動きまくるが、こいつは静かなもの。面白みは無い。まぁ落ち着いているという事で。

トレンドも1週間毎しか無い。普通の人は一週間をインターバルとしているはずなので、それでいいんだろう。ちなみにFuelBandは1年ってのもある。

これまでFuelBandで取って来たlogもそうゆう周期で動いている。ちなみにこれは1月。寝正月なのが見て取れる(๑¯⌓¯๑)

Shineはこんな感じの画面。

　

円グラフが出て、ポイントという形で達成度が表示される。目標を達成した日は丸が満ち、時系列を表している折れ線グラフがその下にある。夜の７時頃にトロフィーが立っているからこの時間にクリア！という訳だ。
目標値は好きに変えられる。

　　

週間表示にすると、折れ線グラフが現れてその下には、曜日毎のデータが表示される。

先週との比較が出るので、来週は頑張ろうとか、目標値を変えようとかの目安になるだろう。

この週マイナスなのは目標値を上げたからだと思われる。

アイコンは４、５種類しか無さそうだ。そして日本語がおかしい… NIKE+もおかしかった…

それぞれが時系列に出て来ると言った具合だ。
起きて、動いて、達成して、寝て。。。

動いてというのは、継続して歩いたりしていてもアクティブという表現にカウントされるみたい。

合点がいかない　その1　眠りがやたら浅い？

 ShineはFuelBandと違って、寝ている時も使える。
トリプルタップをすれば、寝に入るという合図だ。このトリプルタップを忘れるとその機能は働かない。

この図の様に7:34寝たという事になる。
そして、深い眠りは1:14。たったこれだけ。1時間を上回ったのはこれまで数えるくらいしかない。

おれはそんなに寝相が悪いのか!?
確かに良くはない。でも、1時間って事はないだろうと思う。





ちなみにこいつがSleep CycleってAPPで測ったもの。
（眠りが浅い時にアラームが鳴ってくれるヤツ）
これは同じ9/2の睡眠の記録。7:14寝て、快眠度は66%となっている。

要は深い眠りをどのしきい値で判定するかだろうけど、1時間ってのはな…。

合点がいかない　その2　アクティビティタグの自転車が機能しない？

実はトリプルタップで睡眠モードというのは、マイShineという設定で変更出来る。

自転車、水泳、テニス、野球、サッカーと選べる。サッカーとかは最近増えたような気がする。

たまに自転車に乗るので、モードを変更してトリプルタップ。サイクリングに出かける。

これが全く分かってくれない。オレの使い方が悪いのだろうか？成功した試しがない…。

8/31に1時間のサイクリングにかけた時のlogが以下。

RunKeeper と Movesではこんな感じ。RunKeeeperは自分でスタートかける訳だが、Movesはお利口でたぶん速度から自転車と判断してくれる。電池食うけどかなり賢い。

　

合点はいったが 説明不足。iPhoneの上に置いて同期というギミック。

iPhoneとの同期だが、Bluetoothなので本当は画面の上に置かずとも出来る。
Apple Storeの娘は不思議ですよね〜って言ってた。しかもたまに反応悪いんです。って何度か叩いたりしてた。
でもこれは不正解。
しばらく使ってて気がついたんだが、同期の画面でiPhoneをタップすればいい。ShineをiPhoneに置く際に画面を触れる可能性が高いというのを狙って、そうゆうセッティングにしたのだろう。どこぞのメンタリストみたいだ。

まぁ置いた方がかっこいい。でも腕に着けっぱなしなので、出勤の時とかにiPhone持ってる間に同期させている。

shine SYNC from bluetter on Vimeo.

また、FuelBandみたいにMacにUSBで刺せる訳ではないので、ファームウェアのアップデートもBluetooth経由でやってのける。Apple Storeで開梱してセッティングをしていた時にもこれが出た。その時はすげーって叫んだ。二人でかっこいいね〜って覗き込んでた。

shine UPDATE from bluetter on Vimeo.

Webでの管理は用意されていない。

NIKE+みたいなWeb上での管理コンテンツは無い。ちょっと寂しい。
加えて、その日の気分やメモを残すといった事も出来ない。前を向け振り返るなという事か…。

おしまい。

　　

Misfit Shineは肌身離さず使えますよ

Shineを使って１ヶ月。レビューをば。

去年の4月からNike+ FuelBandを愛用していたのだが、480日目にして逝ってしまわれた。。。たぶん原因は内部への水分の侵入。動きはするのだが、充電機能が失われているようで、USBポートから外して数秒後には落ちてしまうという症状。
ここに記録を残しているが、こいつは水（汗）に弱い。日本で発売されないのはこのせいかもしれない。。。

そんな中、堰を切った様にこの手のデバイスの発売ラッシュが起こっていた。
Jawbone UPやfitbit、Appleからも時計っぽいのが出るとかでないとか。（たぶん時計だけの機能ではないと思う。）

UPについては、FuelBandを輸入する際に天秤にかけたんだけど、時計機能がないのが不満だったので、店頭で試着したりもしたけどやはり今回も見送った。（赤が出てたら危なかったかもだけど。）

fitbitについては、なぜか目に入って来なかった。理由は不明。調べてもいない。

んで、お眼鏡にかなったShineはというと…

時計機能がある。ちょっと微妙だが未来的な動きをする。

時計を着ける人なので、活動計にも必須なのである。二つは着けたくない派。
どうやって時計になるかというと、こいつは特にボタンは無いので、本体をタップすると反応する。画面は無いのでタップというか軽く衝撃を与えてあげる。一回では何も起きない。誤動作防止だろう。
2回タップすると、円周に配置された12個のランプが、現在の活動量を割合で示してくれる。12時まで回れば目標達成という具合だ。
その表示に続いて、時刻を表示する。短針が先に光り、長針が次に光って点滅するので、11時5分位と教えてくれる。5分は誤差というわけだ。ちょっと微妙。

shine TIME from bluetter on Vimeo.

裏を見てみると、小さく12と記してある。これを上に持ってきなさいという事だ。分かりやすい。

防水機能をもっているので肌身離さず。（5気圧／50ｍ防水）

これが一番大きい。FuelBandは錆びるやがるからね。

こいつは、なんちゃらアルミで出来ているらしく、ネジなんてものは見当たらない。

毎日のシャワーで外す気遣いは要らない。これは本当にいい。

サウナの15分3セットにも見事耐えた。

傷にも強い感じがする。夏休みを挟んだので、キャンプにプールに川遊びにと子供と存分に遊んだが、傷は付いていない。

ただ、このゴムバンドはいつかちぎれると思う。はめるのが面倒なくらいかっちり作ってるが、所詮ゴムなのでね。

電池が持つので肌身離さず。

充電ではなくボタン電池です。4ヶ月ほど持つらしい。

同梱された電池を専用の爪でゴリッと開けて入れる。

FuelBandはバッテリーだから、徐々に劣化して来ていたのも感じていたし、いちいちUSBで充電するのも億劫であり、付け忘れもちょくちょくあった。

どうやって、電池切れを表現するのかはその時のお楽しみ。

動かないだけだと思うが、コンビニで買えるCR2032だ、何の心配も要らない。

身に着け方は二通り。

こんなクリップも付いて来る。反対側の丸には強力な磁石が付いているので、洋服等にパチンと出来る様だ。

帽子に付けてみた。

これで活動量が量れるかは甚だ疑問だが、腕に着けたくないという人にはいいのかもしれない。

最後に、パッケージはこんな感じ。

 Apple Storeってあります。

そう、買ってしまった最大の理由はApple Store Fukuoka Tenjinに寄ったら在庫があったという事。8/8発売だからまだ3日目。ほとんど売れている感じはなかった。

そして、対応してくれたスタッフが、持ち主だったという事。
詳しく教えてくれました。よくこれ知ってましたね？って不思議がられたけど、NIKE+の事を話したらはは〜んって。濡れてもいいのが最大の利点って言ってたね。確かにそう思う。

んで落ちは…
その彼女は既に失くしてしまってました。。。

海で泳いでて気がついた時には既に無かったんだと。
あ〜ぁ。オレも気をつけよう。

次もドイツ車となった

買った中古車はAudi A3 Sportback。

FourLingsであ～る。

今流行りのLEDアイラインではない。

グレードはアトラクションリミテッドというやつ。

特別限定車で、バイキセノン、クルーズコントロール、APSリア、カップホルダー付きリアアームレストが付いている。

シャーシはゴルフVと同じらしい。エンジンは1.6のSOHCととろいが、音は悪くない。ATは6速もあり、結構お利口に動いてくれる。1から2への変速ショックは気がつかない時もある。

まだ燃費は分からないが、10キロ位は行って欲しいな～ だってさハイオクなんだもの…

足回りは硬いといった感じではないものの、フワフワでは無い。TRAVIQよりもロールしない。まぁ比べるものではないけど。ステアリングはアソビが少ない気がするな～

ドライブポジションは低過ぎではないし、チルトだけではなくテレスコも付いてるんでバッチリ決まる。

色は白。違う色が良かったんだが選べないしね…。

メーター類はこんな感じで無骨とでも言おうか。燃費が出たりとかもない。

(see full image)

納車の儀式が素晴らしかった。

今回買ったのは正規ディーラーの認定中古車。駅まで迎えに来てくれました。

振込の確認を済ませると、契約についての説明です。

保証延長を付けたので、その辺りを詳しく説明してくれました。なんとロードサービスも付いて来るんだってさ。JAFやめようかしら。ただ、事故った時は保険のを使って下さいという事だった。

あとは、機能についての説明です。よくある質問集みたいなのを作ってましたよ。確かに外車なのでクセがあるもんね～ まぁTRAVUQはOPELなので、似たような感じだね。ドイツの基準みたいな言い方してたな。

30分位丁寧に説明してくれました。日本車じゃこんなの無いような気がする。てか、もう10年以上も買ってないから忘れたのかも…

さて次は実車を前に説明です。

なんとシャッター付きのガレージに鎮座してました。ジャジャーンってな感じでシャッター開けてくれて、一台だけ置いてあります。なんか素敵な演出。

「まずは写真を撮りますね」って愛車と共にパシャり。1ヶ月点検で額にいれて渡してくれるらしい。何ともはや嬉しいサービス。半ズボンだったけど(๑¯⌓¯๑)

「前の車と違っているところ、疑問に思ったところを言ってもらえば、それについてお答えします。」ということなので、根掘り葉掘りと。ボンネットも開けたりで、これまた30分位かかったかな。

ドアモールとかの小傷はタッチアップペンで塗ってますと、ちゃんと説明してくれた。これまた好感触だね。

え？って思ったのが、「オイルが少し減ります」だって。でも、交換頻度は1年という事だった。専用オイル缶も見せてくれた。レーシーな感じだった。

最後に車を出してくれて、店長も挨拶に出て来てくれてお見送りです。

中古車を買った感じがしないステータスを感じたひと時でした。

キーホルダーまでくれましたよ。

くれたといえば、スタッドレス用のホイールも中古でくれるって約束だったんだけど、なんとタイヤも一年以上は使えそうなのがあったということで載せててくれた。感謝。

そしてガソリンも満タン！嬉しい限りだ。

そうそう、ここで付け加え。

保険の料率が上がってしまった。

車両・対人・対物・障害の順に3・3・3・2から5・4・4・4と総じて上がってる…危険な車なのか、TRAVIQがいい車だったのか、変なオチが付いてしまった。

まぁ、安全に大切に乗りましょう。

中古車探し

愛車はスバルTRAVIQ OPELザフィーラのOEM車である。もう10年乗ってる。

いい車だ。

プチ七人乗りということで、普段はほぼ5人乗り。上手くパッキングすれば、2泊のキャンプだって難なくこなす。

だが突然の転勤で、結局のところ一人暮らしとなってしまった今では、無用の長物とも言えなくもない。実家に帰れば、家族が多いので何処かに行くにも普通車2台での移動を余儀無くされる始末。夏休みキャンプに連れて行ってもあげられない。

ということで、一大発起して車を探す事になった。

まずは条件を絞って行く。中古車サイトもスマホ対応なので便利に使える。今回頼ったのは、カーセンサーです。

• MT:やっぱり一度戻ってみたい
• ESC:雪国なので
• 年式:2008年〜 せいぜい5年落ち
• 修理歴無し ワンオーナー

これでは ほとんど引っかかってこない。まぁ目移りしないので、これで吟味する。

【検索結果】

スイフト／CR-Z／ MINI／RX8／インプレッサ

CR-Zはなんとハイブリッド！試乗にいきましょう。後ろがあまりにも狭すぎた…諦めが悪すぎる。モーターが押して来る感覚は面白かったが却下。

FRは無いしなので8も脱落。

スイフトは販売店が似たような値段で無尽蔵に出しているので保険として置いておく。

インプは楽しそうだが事故りそう。WRXがどうせならと思うたちなので…

MINIいいじゃない！本気で見に行きました。何故かたまたま通り道にあったので。横浜と福岡と大阪。出張やら帰省やら本当に通り道だった。

やっぱり楽しい車だよね。高いけど…

この辺りで家内稟議のプレ会議に挑む。予算が厳しそう。嫁が7人乗りを買うと言い出した(๑¯⌓¯๑)

一応探してみた。プレマシー辺りか。試乗に行く。スカイアクティブ賢いです。エンジン、ミッション辺りは最新の様だがちょっと古さが残ってる。

最近のアテンザやMAZDA3を見てるとすごくかっこいいのに残念だ。しかも減税があるとはいえ、230万は下らない。むぅ…。

中古車屋をちょっと回ったけど、酷いところにも当たった。安く出てるので見積もらせたら、諸経費で50万を超えた。保証を延長したのだが、保証を付ける為の点検ってのがそもそも高い。自信がないんやろ？と言いたい。全く値引きにも応じないし、試乗もさせてくれない。嫌な気分となった。

それに比べて、認定中古車を扱うMINIは素晴らしかった。店はほったて小屋ぽいのだが店員の対応が雲泥だよ。気持ちがいい。

さて、価格を下げて検索する事にした。譲ったのは年式。

• 年式:〜2008年
• 価格:1００万

【検索結果】
プント／アルファ147／ポロGTI　とかが加わった

いいな〜 プントも。てか、ESC（横滑り防止装置）で日本車はことごとくカットされるんだな。

アバルト検索してみた。
昔のプントからチンクエチェントまでいっぱい出て来た！15万から700万まで！
話がそれました。

もうそろそろ決めないと、夏休みがやって来るという事で、中古車屋を回る事にしました。回ったのはガリバーとTバリュー。先のひどい中古車やの経験からメジャーな所を当たる事に。少し高くても保証の充実を選んだ。とは言っても、訪ねた事はない。
ガリバーに関しては売った事はあって、その時は高感触だった。

さて、ガリバー。ネットでどんどん検索します。
MTこだわりは捨てずに絞り込みます。ヒットしました。熊本のガリバーに入庫されてました。何かの縁かもしれないので、つば付けて帰りました。
ガリバーは在庫を置かない主義らしく、やたら保証もよかった。値段はちょっと高い感じがする。

次にTバリュー。トヨタの系列です。
ビッツのRSでも引っかかるかなと思ったけど、出て来なかった。というか、オークションで引っ張るって言ってた。え？そうなの？
一応、注文を付けて連絡請うという事で店を出た。

ん〜　もう一度検索。
MTを外してみた。いっぱい出て来た。。。
やっぱり現物見てみたいなーという事で、近県に絞り込む。
Audiがヒット！目から鱗だった。

やたら安くて、走行距離が少ないのが一つだけあった。しかも、この通り沿い。
いざ！ファーレンへ。

台車／デモカーかで使っていたものを先日出した物件という事でした。
確かにキレイ。タイヤも残ってる。年度末のお徳車と言う事で、装備は充実。
確かにこりゃ安いわな。
商談も来ているらしく、すぐに売れそうな予感でした。

予算を伝え、コーティングなんかは要らないので削除して、再計算。
予算に収まりました。冬のスタッドレスホイールをおねだりしたら、OKとの返事。
交渉＆交渉。。。
ETCと保証延長を２年付けて、ピタリと予算に合致。
高揚してるので、帰ります。

さて、その晩FaceTimeで家内稟議。
確かに安いという事で、その場は決済までこぎ着けた。

冷静に車を調べると、車台は今のと同じで例のLEDアイラインが入る前のモデル。そろそろフルモデルチェンジを控えている。
エンジンもミッションも１世代前ですな。たぶん非力である。
高級感はあるし、ATだし、荷物を載せる訳でもなく、大人数で移動するでもなく、保証も付けたので不満があれば、次の車検までに考えればいい。

決定です。

さて、愛車のTraviqは熊本に乗って帰りました。1000km超の長旅でしたが、思いのほか疲れませんでした。つるつるだったタイヤはスタッドレスに変えて、次の車検を通ってもらいます。これからも、家族共々よろしく。

さて、そろそろ富山駅に着きます。

迎えに来てくれるそうなので、納車してお家に帰るとします。

納車まで後5分。

そこに山があるから

もう5月も下旬だというのに、肌寒いここ富山…。
でも、田植えは終わってしまって、外ではカエルの合唱が始まってます。
今週末帰省するが、熊本はまだ田植えやってないんじゃないかな〜？

さて、GWに一旦熊本に帰ったが、家族が富山に遊びに来た。
んで、せっかくなので「立山黒部アルペンルート」に行きました。
ま〜富山県の人口より多いんじゃないか（失礼）という位、ひとひとひと…。

まぁ、こんな経験は九州では出来ないので、行ってよかった。
ボウズは、−６℃の風雪の中でソリを滑りまくり！相当楽しかった模様です。

このアルペンルート、色んな珍しい乗り物を乗り継いで、黒部ダムへと向かいます。
今回は、GWまっ只中という事で立山駅から乗るケーブルカーはすっ飛ばして、室堂まで一気にバスでピストン輸送で旅は始まりました。

Everytrailでログ取りました。
立山アルペンルート at EveryTrail

EveryTrail - Find hiking trails in California and beyond

トロリーバス（電気でトンネル内部を走る）にロープウェイ、そしてケーブルカーと乗り継いで黒部ダムまでの往復路。ぜーんぶ有料です。
反対側から登るとトロリーバス一本なので安いという話…。

１０時間の旅。正直疲れました。でも、子ども達の体力が上がっていた事には感心させられた。どんどん成長してるんやね〜
それにしても、3000m近い所まで危険な思い一つせずに、こんな子供等でも辿り着けるなんてすごいよな〜
標高も高いが料金も高いので、もう家族で登る事は無いだろうけど、また違う季節に登ってみたいな〜

黒四を向こう側まで歩いて渡って往復するまでは、すっきり晴れていたのだが、徐々に☁が下がって来て「雪の壁」を歩いて見て回る頃には雪が降りまくり！氷点下６℃と来たもんだ！

山の天気は変わり易いとはよく言ったものだ。

新しいMacBookProがもうお腹いっぱい…

新しいMacBookProだが、初代MacBookから代々データを残して来たので、今回は断捨離にチャレンジしている。
写真や音楽は殆ど移行させ、iOSのAPPもほぼ引き継いだ。それでも問題ないはずだからだ。Mac自体のAPPは無駄なものが多かったから、使っているものだけを残し、バージョンが古いものに関しては、キレイさっぱり諦めた。

しかーし！下図に有る様に、何か訳の分からないデータが肥大化しているではないか!!!
何や黄色の「その他」って！
（ちなみに前のMacBookにもありました。）

大きなデータと言えば、iOS軍のバックアップデータだ。見ての通り、我が家にはたくさん有るからね…。

一応整理のために過去の日付のは全て削除した。
容量はというと、以下を探せばそれは所詮28.5GB程度という事が判明した。
http://~/ライブラリ/Application Support/MobileSync/Backup/

この桁が違う「その他」って何よ。。。

教えてGoogle先生！

こんなん出ました〜
OS X Mountain Lion: ローカルスナップショットについて

ノート特有の仕様らしい。。。
外付けにTimeMachineやってるから要らないよね…。

ターミナルを操る事で、無効に出来るらしいです。
オフ…　sudo tmutil disablelocal
オン…　sudo tmutil enablelocal

一度再起動したら、肥大化していた「その他」がガッツ裏減りましたとさ。

めでたしめでたし。