モンスター田嶋 パイクスピーク４連覇おめでとう！

モンスタースポーツSX4ヒルクライムスペシャルでの参戦だそうです。

しかしこのHD映像きれい!!!

青空との境界線とその向こうは崖っぷち！こえ〜!!!

ドライバーは残念ながらグロンホルムの模様。モンスターの走りが見た〜い！

母チャリ４時間耐久レースに出るぞ！

iPhoneを「自転車用ツール」に変えるアプリ5選
こんなのがあった。いいかも！

でも、そんな余裕無いかもです。

お買い物自転車耐久レース
【2009ママチャリＷＧＰ（ワールドグランプリ） 夏】

これにエントリーしました。前から出てみたかったのですが、なかなか賛同が、勇士が集まらず…。
で、この夏エントリー！１０名のサムライが集まりました。

阿蘇にあるサーキット「オートポリス」。昔F１の誘致まで夢見た由緒正しい？サーキットである。バブルとなって消えたんだけどね…。


大きな地図で見る
このコースをママチャリで走るのさ！しかも４時間耐久！真夏でっせ！
ママチャリも改造は認められず、かご、スタンド、電灯が付いてなきゃダメ！ギアなんかもちろん付いてちゃダメ。レギュレーションがきっちり決めてあります。

４時間を共に戦うライダー１０人は揃ったんだけど、まだマシンが無いのよね。

さぁどうなる事やら。。。

Bianchiで初の遠出での出来事

サイクルコンピューターを先週付けた事だし、この３連休の中日は遠出をしてみる事にした。買ってすぐに学生の時の通学路を往復した時以来。この時は往復で３０km。しかも走り慣れた道。今度は真反対へ向け出発！

１時間漕いだら引き返すかの勢いで漕ぎ出しました。ケイデンス見ながら６０回転を意識して。
坂道も結構ありましたが、この数字見てると足に負荷をかけずに済む様な気がします。

で、１時間漕いだ所…あまりにも中途半端な何もない場所。。。これじゃあね…。
もう少し漕ぎましょう！ そうだ！ちょっと先に「輪行」が出来る電車の終着駅がある事に気がつきました。熊本電鉄の御代志駅へレッツゴー！

すぐに着きました。次の電車は３０分後！自転車を電車に乗せて熊本市内へ向かいます。電車で休んで帰路へと向かえばバッチリ!!!

でもね…時刻表をよ〜く見てみると「利用時間9:00〜15:30」んっがっくっく！
１０分遅し。。。

ショックで記念写真も撮らずに帰路へ…。
気を取り直してまいりましょう！

同じ道を帰るのも面白くないので、違う道へ向かいました。
途中、あやうく…

長い上り坂を終えた後、S字の下り坂に差し掛かりました！
車ではたまに通る所です。スピードが出ます。Bianchiも軽快に下り降ります！

最終コーナーを左へ曲がる時に、少しスピードを下げるべくブレーキを。疲れてたんでしょうな〜速度が落ちきれません。左へ傾ける時にまだリアブレーキが残ってました。しかも一瞬ロック！スピードにビビって強く握りすぎたのかもしれません。

ロックしたのですぐブレーキをリリース。とたんに左に倒していた体が反対方向に振られました。バイクレースでバイクが暴れたりする「ハイサイド」みたいな挙動に!!!バリバリ伝説でよく出てくるヤツです！

無意識に逆ハン当てた様な気がします。なんとかふらつく位で立て直して左コーナーを曲がりきりました。中央線に結構近付いていたので、対向車が来てたらちびってたかも…。
反省です。

その後は安全運転でゆっくり帰りました。ゆっくりと言うか、ケツは痛いは、さすがに疲れているはで…。

55km ３時間の旅でした。
往路の道のりはiPhoneのEverytrailが記録してくれましたので記念に乗せておきます。
次回からは、もう少しプランニングを含めて要検討です。
http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=279779

Cadenceを取り付ける

サイクルコンピューターが欲しくなった。

iPhoneのGPSを使って、乗った距離や速度は分かるんだけど、今の速度や積算距離等が分からない。今までどれくらい走ったか知りたいものじゃないですか。車と同じです。メンテの目安にもなるだろうし。
加えて、先輩からはケイデンスがあった方がいいとアドバイスを受けました。自転車の速度ではなく、ペダルの回転数を見るのが疲れを知るためにもいいらしい。
まぁ自分はトライアスロンをする訳でもないから、疲れは知らなくてもいいんだけど、がぜん興味が湧いてきました！
値段調べたけどそこまで変わらないし、（ちょっと高価な）無線にするくらいなら自分で取り付けるのもそう難しくなさそうなので、CateyeのCC-RD200にしました。


ステムに取り付け。
手に取ってみると相当ちっちゃいですね。

こんなにちっちゃくする意味が分かりません…。





これが、ケイデンス側のセンサーです。

これの反対側に後輪の回転数を見るセンサーが着いており、その二つをまとめてケーブルが上の本体へ延びて行きます。



ケイデンスセンサーの相手がこれ。マグネットです。ペダルの近くの裏っかわにタイラップで取り付けます。
センサーの近くを通る事でセンシングします。
＊＊回／分 という単位で表示されます。


車輪側にはこのセンサーが付きます。
こちらは、後輪のスポーク部分に付けられたマグネット（センサーのすぐ下に写ってるヤツ）をセンシグ。

タイヤの円周を本体に入力する事で、速度と距離を測ってくれます。

かしこいね〜


２カ所のセンサーとそれぞれのマグネットの取り付けは、仮止め後にテストをしてしっかり締め上げる事で完了。

あとは、配線をステムまで引っ張って来て、適当に固定して終わり。

写真では、本体が最初に付けたみたいになっていますが、順番的には一番最後です。

意外に手こずらずに終わりました。１時間かかってないな。

iPhoneとデータを付け合わせてみましたが、大した誤差もなさそうです。

これで、楽しみが少し増えました。

そうそう！トライアスロンをするその先輩はケイデンスは常に一定が理想で、９０位でくるくる回すって言ってました。訳は、バイクの後のランで体力を残すためにとか。

で、自分の足で実測！９０なんて数字はありえない！早過ぎ!!!
何も気にかけないと６０も行かないです。

まぁチャリ通の後に走る訳じゃないしね。
でもせっかく付けたので、６０を下らないペースで且つ均等に漕げるようにしようと思います。

Bianchiをピカピカに

ひっくり返して、タイヤ外して、スプロケやチェーンもひっくるめてピカピカにしてあげました。

チェーン周りはそれ用の洗浄剤もあるのでしょうが、灯油でバシャバシャが手っ取り早いので、ためらいもせずやっちゃいました。

灯油の後はタイヤを元に戻して、シャンプーでごしごし。あっちもこっちもゴシゴシ、スプロケもゴシゴシです。

乾かした後は、チェーン周りにオイルを入念に。サラサラ系だと、飛び散るのでスプレー式だけど少し粘性のあるもをチョイスしています。
ワイヤー類にも、ボロ布でささっと。

ピッカピカです。
明日晴れるといいな〜

トランスフォーマーが流行ってるので

いくつかメモっておく。楽しい！既知なネタばっかりだろうけど。。。

Yahoo! JAPANで"トランスフォーマー！"で検索すると！

語尾に「！」がミソですよ。

すんごい動画！

すんごい動画２

なんてったってアイドル じゃダメ？

MAZDA New AXELAに搭載されたアイドリング停止機能「i-stop」だけど、これの開発当時の記事こんなのがあったのを思い出した。

---ここから
エンジンでエンジンをかける、マツダの“脱アイドル”宣言

なんてったってアイドル

　止まってる間はアイドルをやめ、走り出す時にエンジンをかけ直すアイドリングストップは、燃費を良くする基本ワザとして定着した。「10・15モード」（新燃費測定モード）で使う燃料のうち14％は停車中に燃やしているというから大きい。ハイブリッド車には多くの利点があるのだが、燃費が良いのは実はアイドリングストップのおかげだった…というケースもあるようだ。

　マツダが考えたのは、ハイブリッドのような大げさな機構を使わずに、サラッとアイドリングストップを達成しようというもの。セルモーターすら使わず、エンジン自身の力でエンジンをかける。

　4気筒エンジンを例に説明する。止まった時に圧縮行程にあった気筒に、燃料をちょっとだけ噴射して火をつける。圧縮行程とは言っても、しばらく止めれば空気は抜けて、大気圧まで落ちている。圧縮しないのだから大した力は出ないのだが、それでもちょっとは回る。これが1発目の燃焼だ。

　1発目の燃焼によって、エンジンはいつもと逆方向に回る。写真でいうと赤く見える気筒が下がる。ピストンはクランク軸経由で全部つながっているから、止まった時に膨張行程にあったピストンを押し上げることになる。

　押し上げた力で、ここにあった空気を圧縮する。写真でいうと黄色の気筒だ。圧力はささやかなものだが、そこに火を付ければ1発目より大きな力が出る。2発目の回転方向は普段と同じ。これがセルモータの代わりになる。3発目以降は普通のアイドル回転をする。

　鐘をつく時、押すのでなくまず引っ張る。あれと同じように、まず逆回転させ、次にエイヤッとかけるわけだ。

　段取りを細かく書いていくと、長い時間に感じるかも知れないが、これは0.3秒の間に起こる。セルモーターの半分以下の時間である。ブレーキを踏んだ足をペダルから放し、アクセルを踏んだ時に、もうエンジンはかかっている。つまり普通のアイドリングと全く同じ感覚で使える。

ご利用は計画的に

　始動を成功させるための準備は、エンジンを止める時、既に始まっている。うまく始動させるためには、圧縮行程にあるピストンと膨張行程にあるピストンを、同じくらいの高さにして止めたい。スロットル弁をうまいこと絞りながら回転数を落としていき、狙った所で止める。

　こんな微妙なことは、昔のようにスロットル弁がアクセルペダルと直結していたのではできない。今はスロットル弁を制御装置からモーターで動かすのが普通だから、何とかなる。また「この気筒だけにちょっと燃料を」などという技は普通のエンジンにはできないから、この技術は直噴ガソリンエンジン限定である。

　そういう限定を別とすれば、「スマート アイドリング ストップ システム」は余計な装置なしで実現することが魅力だ。セルモーターもバッテリーも普通のまま。もともとあった回転センサーに手を加え、逆回転しても読めるタイプにしただけだ。「エビでタイを釣っちゃった」という、ちょっとお得な感じがスマートだと思いませんか。
---ここまで

なんでキョン２でCM打たなかったんだろう。

Keynoteデビュー

とある研修にかり出されました。
６０人くらいを前に、ちょっとした講義を。小一時間の持ち時間です。

似た様なテーマのものはPwoerPointで持ってはいるけど、いっつも同じじゃ飽きてくるし、結局データの更新の必要性がある。で、折角なので、MacBookでKeynoteを使う事にした。

基本はPPTと同じなので、導入は簡単でした。ちょっと操作に慣れが必要なので手間取りましたが、なんと完成しました。

MacBookを操るのはもちろんiPhoneにしたいので、APPの物色！すぐに見つかりました、もちろん無料ソフト。


TapNext Lite -無料Keynoteコントローラ-





で、困ったのがプロジェクターとの接続です。
あまり考えずに、AppleStoreで買い出しに行かせるつもりでいたのですが…。
ビデオ出力って、こいつは出来ないんですね。

茶の間のTVがDVD見れないので、iBookG4の時はビデオ出力用のアダプター持ってたんですよね。それを今回も買い求める気でいたのですが。。。
多大なる誤算です!!!

研修会まで、後一日。もっと早くやれよ…。今更PPTに変換作業か。。。
たまらずTwitterにつぶやきました。「が～ん MacBookって画面のアナログ出力出て無いんだ！ショック！」って。。。

すると！なんと！「お貸しする事で来ますよ」ってフォローしている人から!!!
やり取りしているうちに、お会いする事が出来ました。感謝感激です！
「NHK ご近所の底力」も真っ青です！

もちろん、週末の講義はばっちり！
なんで離れててページがめくられてるの？ってこそこそ話している姿をみて、優越感に浸っていた一時間でした。自分に酔ってた感もありました。内容が伝わったかどうかはこの際どうでもいい。

Twitterっていいよ！とか、Macはセンスよく見えるでしょ！とか、iPhoneって何でも出来ちゃうんだよ！とかを熱く語りたかったのは言うまでもありません。ちなみに講談のDVD鑑賞もMacBookを使いました。

それにしても、ホントにスゲー体験でした。
そして本当にありがとうございました。

鹿島ガタリンピックの観戦に

言葉で表すより写真を見ていただこう。

落ちる！

埋まる！

こうなる…（彼女の名誉のために一部修正を）

白iPhone ヒビ入って生まれ変わる

7.11発売日生まれの我がiPhoneですが、例のヒビが入っておりまして。。。
クレームのタイミングをみておりましたが、いいタイミングで出張が入りましたので、Apple Store GINZAへ行ってまいりました。

まずは準備として…
MobileMeをフリートライアルで契約する。クレーム処理は修理ではなく、新品と交換なので、銀座から自宅までアドレス帳なしで過ごさなければならない。そりゃ心もとない。

契約したらすぐに使えるようになり、iPhoneのメール設定でMobileMeのアカウントを入力し、同期の設定をすればホントシームレスにつながってくれる。電池を食いまくるプッシュの設定をしていなくてもOTA(Over The Air)で同期してくれるようになります。すげー！

次に、Genius Barの予約を行い無駄な時間をとっぱらう。
iPhoneはiPod Barで対応してくれるとメールが来た。
そうそう、iPhoneのサポートに際しては、母艦のiTunesでちゃんとバックアップを取っておいてねって注意書きが出ました。ん〜親切だこと。

さて、銀座へ向かいました。
待ち時間はゼロ。ヒビの事を伝えると、カウンターの下から真新しいiPhoneを取り出すと、すぐに手続きに取りかかると言う。新品との取り替えなので、誠に申し訳ないがデータのバックアップはこちらでは受けかねるので、お客様自身で復元してくれとの話があるだけで、事はトントン拍子に進む。
スポンジの上にビフォー／アフターを置きつつ、USIM抜いて刺して、USBつないでアクティベート！電話番号を確認して下さい。もう終わった!!!
ビフォーにフィルムが貼られているので、一応新しいのに貼り直すとまで言ってくれた。
そんな事は頼めませんし、新品を買いますって！無料で新品になったんだから、お買い物もしますって！
後は書類にサインして退院です。
１５分かかってないな。対応も丁寧です。すばらしい！

ピッカピカのiPhoneですので、裸族派の私ですがAir jacket（クリア）を買ってすぐにつけました。この写真は装着後です。（ヒビの写真忘れてた…）

そうそう、帰りの電車の中でMobileMeを設定しアドレス帳他が復活したので、何の不自由もなく自宅に帰り着きました。ん〜完璧！

帰って、MacBookに接続すればバックアップからの復元でほぼ元通りになりました。
SMSの履歴やGoogleAPPの検索履歴もちゃんと残っています。殆どのAPPのデータも完璧です。
く〜!!!

ネックだったのは復元に３時間程要した事。大した苦ではありませんね。

では、ピッカピカのiPhoneと共に、WWDC09を待つ事にしましょう！